1 高職汽車專業(yè)課自身特點
1.1 學(xué)生自身基礎(chǔ)差,缺乏想象力與考入高等院校的學(xué)生相比,走進高職院校的學(xué)生對于基礎(chǔ)知識的掌控能力普遍很差,空間想象力也明顯存在著不足。這種基礎(chǔ)知識的不足,會在汽車專業(yè)課堂上有所體現(xiàn)。在專業(yè)課堂教學(xué)中,老師會普遍感覺有壓力,學(xué)生知識層面的薄弱促使老師不得不帶學(xué)生復(fù)習(xí)以前的一些相關(guān)內(nèi)容,這樣課堂的節(jié)奏被打亂。除此之外,因?qū)W生的想象力不足,在傳統(tǒng)書面化的教學(xué)中,學(xué)生很難理解關(guān)于汽車空間的問題,只能靠背死板知識內(nèi)容,卻無法在理解的基礎(chǔ)進一步和實際聯(lián)系在一起。
1.2 課堂內(nèi)容枯燥復(fù)雜
與高職學(xué)校其他專業(yè)課程相比,汽車專業(yè)課程承載的東西太多,其他專業(yè)學(xué)生可能只會學(xué)部分的知識體系,而汽車專業(yè)課的學(xué)生需要學(xué)習(xí)的是整個與汽車有關(guān)的知識體系,這就需要學(xué)生花費更多的時間和精力去學(xué)習(xí)。*,汽車專業(yè)課內(nèi)容和其他相比,在學(xué)習(xí)的前期理論知識冗長復(fù)雜,是學(xué)生的頭疼之處,也是讓老師倍感無奈的地方。在課堂上,如果沿用以往的教學(xué)模式,會讓學(xué)生失去學(xué)習(xí)的興趣,從而放棄這門課。
2 汽車專業(yè)課傳統(tǒng)教學(xué)的缺陷
傳統(tǒng)的教學(xué)就是老師通過黑板和教材向?qū)W生生硬的傳輸知識,這種教學(xué)模式在一定程度上對學(xué)生和老師都是有利,因為這種方式可以讓老師在有限的時間內(nèi)講述更多的知識,似乎聽起來不浪費課堂時間。因為老師是課堂的主體,課堂能夠整體被老師掌控,老師會根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況對課堂做出調(diào)整。但研究表明,在汽車專業(yè)課堂上,這種教學(xué)模式明顯有它的不足和缺陷,而且這種缺陷傳統(tǒng)課堂沒辦法結(jié)合自己的優(yōu)勢進行彌補。
2.1 課堂效率低下
由于傳統(tǒng)教學(xué)使用的是黑板教學(xué)法,老師在書寫板書的時候因為書寫速度、排版以及字體的工整度而浪費時間,這樣老師講解課堂的速度會慢很多,課堂內(nèi)容也就由此而被壓縮,教學(xué)效率隨之降低。目前高職院校招收的學(xué)生基礎(chǔ)知識薄弱,與經(jīng)過高考選拔的本科生之間存在著一些差距。但是,汽車維修專業(yè)課培養(yǎng)的目標又較高,但高職院校采用的一般都是三年制,是“2+1”或“2.5+0.5”的教學(xué)方案,這說明了學(xué)生真正學(xué)的時間不會超過兩年半,剩下的時間將被送去實習(xí)。理論知識學(xué)習(xí)時間不長,再加上汽車維修的專業(yè)課零部件的結(jié)構(gòu)與工作原理內(nèi)容復(fù)雜抽象,無論是從基礎(chǔ)知識層面還是想象力層面都會對學(xué)生有挑戰(zhàn)。
2.2 教學(xué)質(zhì)量不達標
汽車,書寫起來就是兩個字,但卻是由成千上萬的零件拼湊而來。隨著社會工業(yè)技術(shù)不斷的發(fā)展,這些部件和以前相比變得更加復(fù)雜難懂,也使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)日趨抽象。這就給教學(xué)增加了兩個難度:,很多老師教學(xué)的時候選擇的模型還是原來的那種,會讓學(xué)生與當下技術(shù)脫軌。第二,有些零件結(jié)構(gòu)和工作過程我們無法看到,老師在上課的時候不知道該怎么給學(xué)生講述清楚。比如自動變速器的工作過程、曲軸位置傳感器的工作原理這些教學(xué)內(nèi)容,老師即便花費很多時間和精力去給學(xué)生講授,學(xué)生也一時半會無法理解。
3 信息技術(shù)手段對汽車教學(xué)的影響
信息化技術(shù)是多種教學(xué)資源共同混雜一起,充分結(jié)合了視聽說這三方面的優(yōu)勢,按照每個因素對學(xué)習(xí)的影響進行細細劃分,讓它們能夠大限度發(fā)揮各自的作用。利用當下火、應(yīng)用大的計算機搭乘上網(wǎng)絡(luò)技術(shù),協(xié)同起來推動汽車維修課程的教學(xué),從而達到花少的時間培養(yǎng)秀的學(xué)生,為社會輸送人才。
3.1 信息化技術(shù)教學(xué)的優(yōu)勢
信息化技術(shù)可以讓課堂變得生動形象起來,一些先進的信息技術(shù)讓老師可以不用花費口舌去介紹那些太過抽象的東西。有時一個小小的動畫,在學(xué)生通過視覺和聽覺兩個器官,就可以幫助學(xué)生牢牢深記教學(xué)內(nèi)容。海量化的教學(xué)資源,在另一個程度上促進學(xué)生自我發(fā)展,告別一書一板一老師的傳統(tǒng)模式。微課、微視頻、微動畫以及很多虛擬仿真技術(shù)“侵入”汽車維修課堂,微課堂內(nèi)容做了豐富,激發(fā)了學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣,進而提高整個課堂的學(xué)習(xí)效率。同時,這種信息技術(shù)不僅可以用于課堂教學(xué),同樣也是用于學(xué)生自主預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí),拓寬了學(xué)習(xí)者的興趣,讓學(xué)生在不與當前技術(shù)脫節(jié)的前提下,學(xué)到自己想學(xué)的。
3.2 立體教材在汽車教學(xué)中的應(yīng)用
所謂的立體教材,就是結(jié)合多種教學(xué)資源然后根據(jù)學(xué)生的總體情況提出一個整體教學(xué)方案。立體教材在汽車維修專業(yè)課的應(yīng)用,會極大程度上讓老師和學(xué)生得到自己的所需。比如有些知識點,老師自己搞不懂或者學(xué)生在老師講完之后還存在疑惑,看以往的教材自己又不清楚的時候,可以嘗試使用這種方法查漏補缺。其次,老師所講的內(nèi)容有可能會跟不上時代的發(fā)展,立體教材就可以以這種方法讓學(xué)習(xí)內(nèi)容與當前汽車技術(shù)掛鉤。
3.3 VR 技術(shù)在汽車教學(xué)的應(yīng)用
VR技術(shù)正式登上世界舞臺是在1992年美國國家科學(xué)基金資助的交互式系統(tǒng)項目工作報告中提出的,在那次的報告中除了對它做了詳盡的介紹之外,還確定了未來虛擬現(xiàn)實環(huán)境領(lǐng)域的研究方向。從此,虛擬現(xiàn)實技術(shù)開始在各個行業(yè)嶄露頭角并發(fā)揮作用。在我們的汽車教學(xué)中,借用VR技術(shù),在課堂上將枯燥的理論知識生動形象起來,讓學(xué)生“身臨其境”體會所學(xué)專業(yè)知識的魅力。在計算機圖形技術(shù)、仿真技術(shù)、傳感器技術(shù)的支持下,啟發(fā)學(xué)生自己動,快速有效消化
課堂內(nèi)容。
3.4 仿真技術(shù)在汽車教學(xué)課堂的應(yīng)用
仿真軟件(英文simulation software)是一門用于模仿計算機運行的軟件,在汽車維修課程教學(xué)中,我們常用的是虛擬現(xiàn)實仿真軟件,借用建模軟件、仿真運行語言、輸出結(jié)果和數(shù)據(jù)庫管理體系,在設(shè)計人員的設(shè)計下,讓汽車在此環(huán)境中呈現(xiàn)在老師學(xué)生眼前,加深學(xué)生對所教授內(nèi)容的理解。圖像化的記憶,會比純文字記憶更加迅速深刻。
4 結(jié)語
信息化技術(shù)在汽車維修專業(yè)課的應(yīng)用,不僅能夠減輕老師的教學(xué)壓力,也會讓學(xué)生以輕松的姿態(tài)學(xué)到更多。希望未來,這種教學(xué)體系能夠更加完善,讓更多的人受益,也同樣為社會輸送大批高質(zhì)量的學(xué)生。
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